AKTUELLE VERANSTALTUNGEN

• 27. April bis 6. Mai 2012: Ausstellung des regionalen Entwicklungsträgers LuzernPlus unter anderem mit dem Projekt Tiefbahnhof Luzern an der LUGA auf der Allmend Luzern.

TIEFBAHNHOF LUZERN MIT DURCHMESSERLINIE

Die Zentralschweiz braucht ein leistungsfähiges Verkehrsnetz, damit sie zum Arbeiten und Wohnen und für den Tourismus attraktiv bleibt. Der Bahnhof der Zukunft im Zentrum Luzerns schützt über lange Zeit gewachsene kulturelle und wirtschaftliche Werte.

Die Kapazitäten des Bahnhofs Luzern sind erschöpft 

Es heisst: Jetzt handeln. Auf der Zufahrt zur wichtigsten Drehscheibe der Zentralschweiz drängen sich fünf nationale Linien auf zwei Gleisen. Die Strecke Luzern – Zürich ist entlang des Rotsees nur einspurig geführt. Ein weiterer Ausbau ist nicht mehr möglich. Dabei prognostiziert die SBB dem fünftgrössten Schweizer Bahnhof 40 Prozent mehr Reisende bis 2030.
 

Damit die Zentralschweiz zum Zug kommt

Die Lösung heisst: Tiefbahnhof Luzern mit Option Ausbau zum Durchgangsbahnhof. Ein doppelspuriger Tunnel führt von Ebikon direkt in den neuen, unterirdischen Kopfbahnhof (siehe Plan oben), der zum Durchgangsbahnhof erweitert werden kann. Das gesamtschweizerische und regionale Bahnangebot wird stark ausgebaut. Geplant ist vor allem der Viertelstundentakt ins Rontal und ein dichterer Fahrplan Richtung Sursee, Seetal und Wolhusen. Zusammen mit dem Zimmerberg Basistunnel 2 wird zwischen Zürich und Luzern der 15-Minuten-Takt Realität, die Kapazität massgeblich erhöht und die Fahrzeit von 35 Minuten für die schnellen InterRegio-Züge erreicht. Die Zentralbahn fährt weiterhin in die Bahnhofshalle.

 
Die Zentralschweiz fordert

die für die Region wichtigen Vorhaben: Tiefbahnhof Luzern, Zimmerberg Basistunnel 2 und Axentunnel zügig umzusetzen. Die Kantone Luzern, Obwalden und Nidwalden sowie die Stadt Luzern setzen alles daran, dass der Tiefbahnhof Luzern 
- in die 1. Dringlichkeitsstufe der Bahnprojekte aufgenommen wird
- das Bauprojekt in der 1. Ausbauetappe der Bahnprojekte vom Bund bezahlt wird
- Um dem Tiefbahnhof auf Bundesebene zum Durchbruch zu verhelfen, sind wir bereit einen beachtlichen Teil der Kosten zu übernehmen.

Der Tiefbahnhof Luzern mit Durchmesserlinie ist volkswirtschaftlich
und betrieblich die beste Lösung.

Das zeigt das laufende Vorprojekt, finanziert durch den Kanton Luzern. Engagieren auch Sie sich und treten Sie unserem Komitee bei. Wir machen uns auf allen Ebenen dafür stark, damit der Spatenstich zeitgerecht erfolgen kann.
 
Ausschuss Zentralschweizer Komitee Tiefbahnhof Luzern: Birrer-Heimo Prisca, Nationalrätin SP, Rothenburg. Graber Konrad, Ständerat CVP/Mitglied KVF, Kriens. Keller Peter, Nationalrat SVP, Hergiswil (NW). Kobler Bernard, CEO Luzerner Kantonalbank, Meggen. Langenegger Josef, Kantonsrat FDP.Die Liberalen/ehemaliger Geschäftsführer zb Zentralbahn AG, Malters. Schelbert Louis, Nationalrat Grüne, Luzern. Theiler Georges, Ständerat FDP.Die Liberalen/Mitglied KVF, Luzern. Vogler Karl, Nationalrat CSP, Bürglen (OW). Wicki Franz, alt Ständerat/Präsident Komitee Tiefbahnhof Luzern, Grosswangen. Pius Zängerle, Kantonsrat CVP/Präsident LuzernPlus, Adligenswil.